Mesin tersebut ditunjukan di kantor PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB), Jalan Jenderal Ahmad Yani, Jakarta Jumat (15/4/2011). (dok Mitsubishi)
Mesin diesel yang sudah memiliki teknologi DOHC, 16 valve common rail direct injection terbaru Mitsubishi ini dilengkapi dengan teknologi Variable Geometry Turbo (VGT) yang diklaim mampu memberikan torsi maksimum pada mobol ini di seluruh rentang RPM. (dok Mitsubishi)
Untuk torsinya, mesin baru ini memiliki torsi sebesar 350 Nm pada putaran 1.800-3.500 rpm, lebih tinggi dari dorongan torsi terdahulu yang hanya 320 Nm. (dok Mitsubishi)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar